디지털로그

삼성전자의 2016년 스마트폰 전략 모델인 갤럭시S7의 출시가 코앞으로 다가왔습니다. 이미 해외 언론을 통해 갤럭시S7의 디자인과 주요 스펙에 관한 정보들이 하나 둘 씩 베일을 벗으면서 그 기대감을 높히고 있는 상황으로 그동안 알려진 삼성전자 갤럭시S7은 당연한 이야기겠지만 프리미엄 스마트폰 답게 최고의 스펙과 성능이 예상됩니다. 갤럭시S7 스마트폰의 핵심인 CPU는 퀄컴의 스냅드래곤 820 또는 엑시노스 8890이 사용 되는 것으로 확정(출시 국가에 따라 다름) 되었고 디스플레이는 5.1인치 WQHD (2560x1440) SUPER AMOLED 그리고 4GB의 실행 메모리가 탑재되어 그야말로 괴물스마트폰으로 탄생할 전망입니다. 삼성전자가 괴물 스마트폰이라 생각 될 정도로 갤럭시S7 스펙을 고성능화 하는..

칼럼 2016. 2. 11. 14:49

LG전자가 미국 라스베이거스에서 열린 세계 최대 가전전시회 CES 2016에서 보급형 스마트폰 라인업인 K 시리즈를 공개했습니다. LG전자가 말하는 K 시리즈는 조약돌을 모티브로 모던한 디자인에 고성능 카메라와 프리미엄급 UX를 내세운 보급형 스마트폰 라인업이라고 하면서 스마트폰 시장을 선제적으로 공략했하겠다고 합니다. LG전자의 포부는 그럴 듯 한데 조금 이해 안가는 부분이 있습니다. CES는 매년 처음으로 열리는 대규모의 가전 전시회로 사실상 한 해 트랜드를 엿 볼 수있는 자리인데 생뚱맞게 왜 보급형 스마트폰을 발표했는가 입니다. 작년만해도 G Flex2를 깜짝 공개하면서 LG전자는 혁신적인 스마트폰을 만들겠다는 포부를 보이기도 했는데 올 해는 전혀 예상치 못했던 보급형 스마트폰을 두 모델이나 선보인..

칼럼 2016. 1. 7. 22:40

벌써 작년 이야기(?) 이다. 지난 2015년 12월 29일 한 해의 끝을 앞두고 인텔 행사 테크세션 행사가 진행되었다. 행사명은 거창하지만 사실 한 해를 마무리 하면서 인텔과 블로거들의 송년행사 겸 인텔이 2015년 한 해동안 무엇을 했고 그리고 새해인 2016년에는 어떤 방향으로 나아갈지를 간략하게 브리핑하는 자리였다. 먼저 2015년은 인텔에 있어 아주 의미있는 한 해 였다. 무어의 법칙 50주년이 된 해였기 때문이다. 무어의 법칙 (영어: Moore's law)은 반도체 집적회로의 성능이 18개월마다 2배로 증가한다는 법칙이다. 경험적인 관찰에 바탕을 두고 있다. 인텔의 공동 설립자인 고든 무어가 1965년에 내 놓은 것이다. (인용 : 위키백과) 인텔에게 무어의 법칙이란 마치 신념과도 같아서 지..

칼럼 2016. 1. 3. 23:30

단말기유통법이 시행된 지 1년이 되었습니다. 법 시행초기부터 언론으로부터 많은 질타를 받기 시작했고 1년이 지난 지금도 여전히 언론의 공격을 받고 있습니다. 언론의 본질 중 하나가 바로 권력기관의 감시자 역활이라는 점에서 정부 정책의 문제에 대해 논하는 것은 너무도 당연한 것이겠지만 언론이 날 선 비판을 하기위해서는 공정성이 담보되어야 하는데 최근 언론의 모습이 과연 공정한 보도를 하는지는 조금 공감하기 어려운 부분들이 많은 것 같습니다. 최근 SBS에서 보도한 단말기유통법의 보조금 상한폐지 보도 내용만 보더라도 본질을 이해하지 못한 주먹구구식으로 보도로 부정적인 여론을 조장했는데요. 과연 SBS 뉴스보도 내용처럼 단말기유통법이 문제인지 그리고 기자가 제시한 해법이 맞는건지 한번 따져 볼까요? 먼저 보도..

칼럼 2015. 12. 30. 09:22

LG전자의 V10은 출시부터 말이 많았던 제품입니다. LG전자가 주욱 밀고 오던 G시리즈에서 갑자기 V10이라는 생뚱맞은 이름을 달고 출시한 것부터 시작하여 가장 말이 많았던 부분은 바로 디자인이었습니다. 물론 디자인은 개인적 취향이라 분명 호불호가 갈리지만 V10에 대한 평가는 혹평 일색이었습니다. 결국 V10은 소비자들의 마음을 얻이 못하였고 그 결과는 판매부진으로 이어지게 되었습니다. 문제는 LG전자 스마트폰의 경우 신제품효과를 얻지 못하면 결국 악성재고로 남게 된다는 것 입니다. 일단 판매부진도 판매부진이지만 엎친데 덮친격으로 삼성전자의 갤럭시노트4가 이제 출시 15개월이 되었기에 보조금 제한이 풀리게 되면 상당히 좋은 조건으로 판매가 될 상황이라 LG V10은 그야말로 사면초가에 빠지게 될 수 ..

칼럼 2015. 12. 27. 12:40

LG전자가 초(超)프리미엄 가전 시장 공략을 위한 통합 브랜드인 ‘LG 시그니처(SIGNATURE)’를 선보인다고 합니다. ‘LG 시그니처’ 브랜드에 담고 있는 핵심 가치는 다음과 같습니다. 본질에 집중한 최고 성능 정제된 아름다움 혁신적 사용성을 지향 다음달 6일부터 9일까지 미국 라스베이거스에서 열리는 세계 최대 가전전시회인 CES 2016에서 첫 공개 후 내년 상반기에 북미, 유럽, 한국 등 주요 프리미엄 시장에 제품을 출시할 계획이라고 합니다. 우선적으로 주력 제품인 올레드 TV, 세탁기, 냉장고, 공기청정기 제품에 LG시그니처 브랜드를 우선 적용하고 이후 제품군을 확대해 나간다고 밝혔습니다. LG전자가 밝힌 초 프리미엄브랜드 전략인 LG 시그니처의 탄생 배경은 유명한 토요타의 렉서스 브랜딩 전략..

칼럼 2015. 12. 24. 16:53

대한민국의 이동통신 역사는 30년 남짓이지만 전 세계 최초로 CDMA를 상용화하였고 세계에서 가장 빠른 4세대 LTE(롱텀에볼루션)서비스를 제공하는 것은 물론 차세대 초고속 이동통신기술을 당당하게 주도하고 있다. 하지만 국내 소비자들은 여전히 깐깐해 국내 이동통신 서비스가 만족스럽지 못하다고 말하고 있다. 과연 국내 소비자들이 느끼는 것처럼 국내 이동통신서비스의 요금이나 서비스품질이 해외와 비교하여 부족해 개선이 필요할까? 그 궁금증을 직접 확인 해 보기 위해 지난 10월 해외이동통신 서비스를 직접 체험해 보기위해 유럽 3개국을 방문하였다. 처음 도착한 독일, 선진국이기에 당연히 이동통신서비스 역시 훌륭할 것이라는 예상은 보기 좋게 빗나갔다. 국내처럼 스마트폰으로 동영상을 본다는 것은 상상도 할 수 없을..

칼럼 2015. 12. 15. 22:51

아마존이 내년부터 국내에 공식 진출 한다고 기사에서 접하셨을텐데 우리가 흔히 알고 있는 아마존 쇼핑몰이 아닌 아마존 클라우드 서비스라서 조금 의아해 하실 것 같다. 아마존이 쇼핑몰이 아닌 다소 생소한 클라우드 서비스로 국내에 먼저 진출하는 이유와 향후 전망을 짧게 정리해 보았다. 먼저 아마존은 일반적으로 쇼핑몰이 핵심 사업인 것은 맞다. 지난 해만 무려 890억달러의 매출을 기록했으니 그 규모가 얼마나 되는지 대략 짐작이 갈 것이라 생각된다. 아마존이 이 처럼 온라인 쇼핑몰을 통해 천문학적인 매출을 올리는데 빠져서는 안 될 기술이 바로 서버인프라이다. 매출에 상응하는 대량의 트래픽과 데이터를 안정적으로 소화시켜줄 든든한 기술력을 아마존은 가지고 있는 것이다. 그것이 바로 아마존의 클라우드 서비스에 고스란..

칼럼 2015. 12. 10. 01:01

LG전자가 스마트폰 경쟁력 약화로 갈수록 매출이 급감하자 최근에 언론을 통해 단말기유통법 시행이후 보조금 상한선으로 인해 매출에 직격탄을 맞았으니 보조금 상한선 규제를 풀어 달라는 주장을 하고 있습니다. 그런데 정작 제품경쟁력을 높힐 생각은 안하고 종로에서 뺨 맞고 한강에서 눈 흘긴다고 자신들의 문제를 정부의 정책때문이라고 드립을 치는 이유는 뭘까요? LG전자의 이런 더티한 언론 플레이를 하는 속내가 무엇인지 살펴보겠습니다. 단말기유통법 시행이전에는 적극 찬성했던 LG전자 내달 10월 1일이면 단말기유통법 시행 1년이 됩니다. 표면적으로 단말기유통법의 가장 큰 수혜를 입었다고 생각하는 제조사는 당연코 애플일 것입니다. 과거 단말기유통법 시행이전에 국내 이동통신 유통시장은 그야말로 머니게임으로 시장이 좌지..

칼럼 2015. 9. 15. 13:54

최근 국내 최대의 자동차 제작사인 현대자동차는 소비자들의 신뢰를 회복하기 위해 해외 판매차량과 국내 판매차량의 충돌실험을 하는 등 다양한 방법으로 소비자들의 마음을 얻기 위해 노력하고 있습니다. 하지만 정작 국내소비자들이 현대자동차나 기아자동차에 느끼는 불신이 자동차 품질 문제라고만 생각하고 있다면 정말 큰 오산일것 같습니다. 그동안 국내 소비자들은 수출이 국가 경제에 가장 큰 축을 차지하고 있는 대한민국 현실에서 해외수출을 위해 해외소비자와 국내소비자와의 서비스 차별이 어쩔수 없는 상황인 것을 인정하고 큰 불만없이 국내 제조사의 차량을 구입해 주었기에 지금의 현대차와 기아차가 존재하는 것입니다. 이런 성장배경을 가지고 있는 국내 자동차제조사가 국내 소비자에게 공평한 서비스는 못해줄 망정 서비스 현장에서..

칼럼 2015. 9. 12. 22:46